Rota autocinetorum incessus est rota ad axem coegi connexum, et vis attritus humus in ea tendit ut vim impulsum vehiculum praebeat.Postquam potestas machinae autocineticae per gearbox percurrit, ad rotas incessus transmittitur per axem coegi ad potestatem vehiculi incessus praestandi.Rotae coegi non solum pondus autocinetorum sustinent, sed etiam output vim et torquem sustinent.
Rota coegi vim machinae in energiam in motu energiae convertit, quae rotam ad rotam impellit, vehiculum faciens progredi vel retrocedere.Rota coegi suus dicitur.
Coegi rotae divisae sunt in fronte coegi et post tergum coegi vel quattuor-rotae.Coegi frontem refert ad frontem rotae coegi, id est, anteriora duarum rotarum vehiculi potestatem dant, posterioris coegi et postremae duae rotae vehiculi potestatem dant, et quattuor rotae pellunt et quattuor rotae potestatem vehiculum dant.
Cars ancipitem coegi.Rota propulsa dicitur rota incessus, et rota undulata rota agitatio dicitur.Exempli gratia, birota hominem postulat ut in tergo rotae proveniat, quae rota pulsus dicitur.Rota curruum anteriori motu antrorsum rota agitatur, et rota frons agitata vel rota agitata dicitur;rota agit non habet vim, sic partes sustinet.Revolutionis ab aliis agitatur, unde passivum dicitur vel ab-in-ire.
Systema rotae ante coegi hodie frequentissimae sunt systemata.Sumptus autocinetorum minuere potest, quam ob rem multi automakers nunc systema activitatis huius usi sunt.Coegi ante-rotam aliquanto minus pretiosa est quam posticium rota coegi (RWD) secundum fabricam et institutionem.Non intrat per Driveshaft sub cockpit, et non opus est ut axem habitationem novissimi.Transmissio et differentialis in una habitatione congregantur, pauciores partes requirunt.Haec ratio ante-rotae-coegi et facilius efficit designatores ad instituendum alia elementa sub curru, ut dumos, systemata fuel, systemata exhauriunt, et plura.
Post tempus: Apr-01-2022
