Coegi rotae late

Rota autocinetorum incessus est rota ad axem coegi connexum, et vis attritus humus in ea tendit ut vim impulsum vehiculum praebeat.Postquam potestas machinae autocineticae per gearbox percurrit, ad rotas incessus transmittitur per axem activitatis ut potestatem praebeat ad incessus vehiculi.Rotae coegi non solum pondus autocinetorum sustinent, sed etiam output vim et torquem sustinent.

Rota coegi vim machinae in energiam motuum convertit, quae rotam coegi ad rotandum impellit, vehiculum faciens progredi vel retrocedere.Rota coegi suus dicitur.

Coegi rotae divisae sunt in anterius coegi et post tergum coegi vel quattuor-rotae.Coegi frontem designat ante-rotam coegi, id est, anteriora duarum rotarum vehiculi potestatem dant, tergo pellunt et posteriori duarum rotarum vehiculi potestatem dant, et quattuor rotae pellunt et quattuor rotae potestatem vehiculum dant.

Cars ancipitem coegi.Rota propulsa dicitur rota incessus, et rota undulata rota agitatio dicitur.Exempli gratia, birota hominem requirit ut in tergo rotae proveniat, quae rota pulsus dicitur.Rota curruum anteriori motu antrorsum rotae agitatur, et rota frons agitata vel rota agitata dicitur;rota agit non habet vim, sic partes sustinet.Revolutionis ab aliis agitatur, unde passivum vel in-ire-in-ire dicitur.

Systema rotae ante coegi hodie frequentissimae sunt systemata.Sumptus autocinetorum minuere potest, quam ob rem multi automakers nunc systema activitatis huius usi sunt.Coegi ante-rotam aliquanto minus carus est quam posticium rota coegi (RWD) secundum fabricam et institutionem.Non intrat per Driveshaft sub cockpit, nec opus est ut axem habitationem novissimi.Transmissio et differentialis in una habitatione congregantur, pauciores partes requirunt.Haec ratio frontis-rotae-coegi et faciliorem reddit excogitatores ut alia elementa sub autocineto instituant, ut dumeta, systemata fuel, systemata exhauriunt, et plura.


Post tempus: Apr-01-2022